中国货运网（www.huoyunwang.cn）信息配货调车大联盟,愿与志同道合的物流人士携手共进，搭乘起航的公路物流货运调车航母，助你的企业摆脱同质量化竞争的对手，做当地最有知名度的货运调度中心，让更多的本地和外地的车老板了解你和你单位。

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现在大家都知道，物流市场的准入门槛低，搞配载中介的人很多，他们搞一张桌子，有一部手机，印几张明片，就是什么物流公司或什么配载部了，搞的货运市场既糟糕又混乱，基本上谁都能开货运部，只能把市场均分了。很多的客户得不到保障，服务无法提升，物流中介也得不到很好口碑，只能靠自己多年的用户积累开展业务，无法实现做大做强。物流行业透明度的增加，导致利润大不如前；市场缺少统一品牌和模式、互动信息化支撑低等，面对如此困境，生存本来就艰难的货运部又该何去何从？

     货运中介的现状缺点表现：

    ⑴、个体经营、独立操作占市场主流，大家都各干各的，缺少互动和资源整合，谁也做不大也做不强，信息化技术支撑几乎为零。

⑵、有货源了，不能在第一时间找到合适的车，也不过上个地方的小网站。延误的是时间损失的是金钱。

⑶、寻找货源就靠朋友介绍或者无目的的乱发名片传单，业务关系不稳定；

⑷、业务范围只限定在周边货主，局限性强，生意很难做大。

⑸、有了货源后，大多好几家发到同一当地小网站上去。被动等待司机或车主来找货，时间可控性太差；

⑹、货主一般情况下，将货源信息同时发给几个货运部，导致货运部之间价格恶战，损害利益。

⑺、仅靠传统的方式，当有货源需要联系司机时，存在电话本上的司机不一定在你旁边空闲；

⑻、服务人群少，基本上是简单买卖信息源，收入来源极其单一，只靠中介费。

⑼、所有的货主与司机都是极其不稳定的，交易靠的是感觉、朋友关系和简单的纸质证件，其他信息很难查到，危险性高；

⑽、需在集中的货运市场进行守店，当面下单和现金交易，大量浪费了交易三方（司机、中介、货主）的时间，工作效率极低。 

以上种种因素，是每个物流人士无法排除的窘境。

大家都明白一个道理：所以谁的关系多，人气旺，守诚信，谁就能做成大老板。可是如何才能排除窘境，达成共识，实现共同发展呢？ 

经过多年的市场调查和研究，中国货运网决定在全国联合各地的货运配载站和各地物流公司，成立货运网站大联盟，共同利用www.huoyunwang.cn这个网络平台，和配货软件，让我们的广大的会员，相互间共同交流，共同发展，共同致富。

中国货运网集成车源、货源、物流专线、配货站、物流园区、物流名片、运价查询、公司黄页、仓储、二手车买卖、国内货盘、国际货盘等功能于一体，以internet和3G网络为传输平台，支持家用电脑、笔记本电脑、平板电脑、手机等进行配货，实现网页+软件+手机WAP等功能合一，全国联网、无缝覆盖，无论身在何方，都可以轻松配货。

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